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使用小區充電站和電動(dòng)車(chē)快速充電站有什么不同
發(fā)布時(shí)間:2018-04-21 10:40:19   點(diǎn)擊次數:1868

今天掃碼充電站小編來(lái)為大家介紹一下使用小區充電站和電動(dòng)車(chē)快速充電站有什么不同?希望能夠對大家有所幫助。
對于目前現在市面上的電動(dòng)車(chē)充電站,分為了兩大系列,電動(dòng)車(chē)快速充電站(快充)和小區電動(dòng)車(chē)充電管理系統(慢充)。
也許很多朋友不是很了解,覺(jué)得不就是路數的問(wèn)題,具體細節上面還能有什么差別呢?現在就給大家詳細的辯解下。
快速充電站,估計有電動(dòng)車(chē)的朋友應該都有試過(guò),也有很多人肯定還深受過(guò)其害,是的,快速充電站對電瓶是有一定的傷害,但是具體的程度沒(méi)有那么嚴重,只要你去充的快速充電站達標的話(huà),對電瓶損害非常的低,但是對于快充的話(huà),我們還是不建議經(jīng)常充的哦~所以大家出門(mén)前一定要注意充電,計算歷程,保證電量。
那什么是慢充呢!這個(gè)的話(huà)也是這兩年才進(jìn)入大家的一個(gè)視線(xiàn),估計還是很多朋友不了解,因為小區充電站它沒(méi)有像快速充電站那樣安裝便捷,它需要足夠的一個(gè)區域,因為它的端口比快速充電站足足多了十幾個(gè)的,而它主要針對的人群也是電動(dòng)車(chē)停放密集地,小區或者商場(chǎng)以及停車(chē)場(chǎng)這樣的地方,對于小區和商場(chǎng)的話(huà) ,可以很好的阻止了業(yè)主亂拉亂扯電線(xiàn),減少了安全隱患,同時(shí),也方便了業(yè)主,不需要再拆卸電池,上樓充電,電動(dòng)車(chē)集中管理,防止了被盜現象的發(fā)生,解決了電動(dòng)車(chē)管理中的老大難問(wèn)題。
而就目前市面的上的電動(dòng)車(chē)充電管理系統來(lái)說(shuō),主要暢銷(xiāo)的比較好的有三大類(lèi)。
**,沒(méi)有任何功能只有一個(gè)計費功能,這種是8路或者9路居多的,這種設備構造比較簡(jiǎn)單,主要一個(gè)主板控制所有線(xiàn)路,一個(gè)單片機控制繼電器的吸合、斷開(kāi)控制。在每路上串聯(lián)一個(gè)保險管起到保護作用。
第二,在**種的基礎,充電路數增加。但是這種情況下面又有兩個(gè)分類(lèi)(1)簡(jiǎn)單的路數增加及單片機控制的繼電器的個(gè)數增加。(2)由若干個(gè)**類(lèi)產(chǎn)品組成,由一個(gè)上位機組成,多上位機等小小功。
第三,全面升級的電動(dòng)車(chē)充電管理:智能識別,刷卡投幣兩用功能,按時(shí)計費(充電時(shí)間自由設定),充滿(mǎn)自停,防盜報警,斷電記憶功能。安全可靠,獨立的主板設計,單個(gè)主板控制兩條路數,單條主板出問(wèn)題,不影響其它路數的使用,對于推薦充滿(mǎn)自動(dòng)斷電,當系統檢測到您的電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有到時(shí)間已經(jīng)充滿(mǎn)點(diǎn),系統會(huì )自動(dòng)減少輸電,兩分鐘后自動(dòng)關(guān)閉端口的輸電功能,有效的預防電動(dòng)車(chē)過(guò)充的現象,保護電動(dòng)車(chē)的電池。
市場(chǎng)在需要,產(chǎn)品也在不斷的升級。只有適應時(shí)代發(fā)展不斷更新產(chǎn)品性能滿(mǎn)足消費者需要的才不會(huì )被淘汰,這就是守源的一個(gè)理念,源遠流長(cháng)。
1.設備配置和管理方面:前者是一個(gè)系統,包括:充電站主機,計算機管理軟件,手持充值機,12座輸出,20座輸出。而投幣型的充電站僅有1種配置,*多9座,更沒(méi)有其他管理設備,在插座數量配置方面不夠靈活,在集中管理方面,更是難以實(shí)現。
2.從使用方式上比較,對前者來(lái)講,業(yè)主的可以攜帶充值卡進(jìn)行充電,外來(lái)人員可以進(jìn)行投幣,兩種選擇更好的保障。而后者,就單純的只有投幣,對于業(yè)主每天要充電的話(huà),就是比較麻煩的。
3.從管理方式上比較,前者刷卡和投幣雙向使用,投幣的是采用先進(jìn)的防釣性,安全可靠。刷卡自行充值。非常便捷安全。后者只有投幣,非常的頭疼。
4.從計費方式和業(yè)主接受程度上比較,前者是按充電時(shí)間計費,充滿(mǎn)自動(dòng)停止,不充電不計費,而后者則是一次性投幣,無(wú)法做到充滿(mǎn)自停,業(yè)主充電10分鐘和4個(gè)小時(shí)是一樣的,都要投幣一元,前者則是按10分鐘一個(gè)計費周期,每10鐘收取2-4分錢(qián),合情合理,業(yè)主滿(mǎn)意。
5.從安全管理上比較,前者是智能插座,具有超載保護和欠載斷電功能,一個(gè)插座僅能一車(chē)充電多車(chē)公用一個(gè)插座,自動(dòng)停止。當充電器故障或電池故障時(shí),能立即斷電,防止火災,而后者則是普通插座,沒(méi)有上述所有功能,它的防護功能僅是一根保險絲而已,這又給日常維護,增添了麻煩。
6.從充電器類(lèi)別上比較,前者具有自動(dòng)識別充電器插入功能,不是充電器無(wú)法使用插座,從而杜絕了其他非法電器使用,而后者,只要你投幣,則可以使用任意電器,不管功率大小,均可使用,當然,也可一座多充。
7.前者具有報警功能,在充電過(guò)程中,充電器被無(wú)意或有意(被盜)拔下時(shí),系統會(huì )自動(dòng)報警,而后者根本做不到這一點(diǎn)。
8.從充電方便性上比較,前者只需要放好車(chē)輛,不用拆卸電池,在就近的插座上,插好充電器就可以了,因為前者的安裝方式是每隔 1米安裝1個(gè)智能插座,而后者,則需要車(chē)主放好車(chē),把電池拎到充電站跟前才能充電,擺放很亂,更容易被盜(因為無(wú)法鎖?。?,和容易拿錯電池。
9.從安裝簡(jiǎn)易程度方面比較,前者安裝時(shí),僅需要4根電線(xiàn),連接到所有的插座上,一通到底,而后者,雖然也可以分布式安裝,但因為它是普通插座,沒(méi)有微電腦控制,所以,一個(gè)插座必須要接2根線(xiàn)出來(lái),所以,它總共要接2*9=18根線(xiàn)出來(lái)??梢韵胂?,如果要接40個(gè)插座的話(huà),就需要80根線(xiàn)了,這也是它為何做不成40座設備的原因之一。
10.從操作方式上比較,刷卡或者投幣選擇對應的插座進(jìn)行充電就可以的,充電開(kāi)始才扣費的,。 后者需操作麻煩
11.從價(jià)格與后期維護上比較,雖然前者12座設備和后者9座設備價(jià)格有點(diǎn)出入,但是性?xún)r(jià)比而言的話(huà),前者會(huì )更強一點(diǎn)。

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